Oggi presso lo stabilimento di Pistoia Ansaldobreda si è svolta la conferenza stampa tenuta dal CEO Manfellotto dove ha indicato le soluzioni praticabili per uscire da questa situazione, che altrimenti porterebbe alla  extrema ratio di costosissime azioni legali con lungaggini infinite

“Se fosse stato data azione al Piano concordato con le ferrovie belghe e olandesi – ha sciorinato Manfellotto e se si fossero eseguite le modifiche suggeritesi sarebbero avuti una flotta di 5 treni in autunno. Questa sarebbe l’unica soluzione sicura e immediata. Soluzioni alternative sono molto più costose e con tempi non immediati e non a costo zero”

Ad oggi però le due compagnie ferroviarie hanno deciso di rescindere la commessa: ”Non si capisce – ha aggiunto Manfellotto – il motivo per il quale non si continua” – “ il Fyra e’ un treno dotato di tutte le caratteristiche richieste dal cliente”.

http://www.ansaldobreda.it/Portals/0/videos/Inglese.MP3

L'autore: Gianluca Gaggioli

Gianluca Gaggioli: coniugato, con tre figli tutti nati a breve distanza, non si sa come trovi anche il tempo di "dilettarsi" sulle tematiche di qualità e management. Experienced Board Member with a demonstrated history of working in the railroad manufacture industry, railway applications, behaviour of materials and components. Skilled in ISO 9001 14001 45001 15085-2 CL.1 19001 COCS 30 Trenitalia P096 Trenord, Management, Continuous Improvement, EN UNI ISO Standards, Behavior-based safety (BBS). Sales/Commercial experience in the railroad manufacture industry "Order backlog approximately 4,000,000÷6,000,000 million euro in orders / projects (Products / Services)" for the period 2018-2020. Advisor for the main manufacturers of railway vehicles, trains and metro subway; da Giugno 2011 Editor in Chief di Organizzazione Qualità. .

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